Bukonteyner tebranishlaritizim uchta asosiy funktsiyaning samarali integratsiyasi va uzluksiz ulanishiga erishishga qaratilgan: konteynerni egish, yuklash/tushirish va dinamik tortish. Uning asosiy ish jarayoni quyidagicha tuzilgan:
Joylashtirish va qisish: Mobil shassi tizimni konteynerning belgilangan joyiga olib boradi, bu erda egilish mexanizmidagi moslashtiruvchi qisqichlar idishni aniq joylashtiradi va xavfsiz tarzda qulflaydi.
Egish va yuklash/tushirish operatsiyalari: Boshqarish tizimi buyrug'i ostida egilish mexanizmi (odatda yuqori{0}}momentli gidravlika bilan boshqariladi) konteynerni silliq ko'taradi va uni oldindan belgilangan burchak ostida 0 dan 90 gradusgacha yoki 180 gradusgacha egib, katta hajmdagi materiallarni tushirish yoki avtomobilning orqaga qaytishini osonlashtiradi.
Integratsiyalashgan tortish:Yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalarining ko'tarish yoki ko'tarilish bosqichida egilish mexanizmi yoki ko'tarish zanjirining tayanch nuqtalariga o'rnatilgan yuqori-aniqlikdagi tortish datchiklari real vaqtda yuk ma'lumotlarini to'playdi. Thekonteyner egilishi's tizimi avtomatik ravishda tara og'irligini olib tashlaydi va konteyner ichidagi yukning aniq og'irligini real vaqt rejimida hisoblab chiqadi va ko'rsatadi.
Ma'lumotlarni ulash va tiklash:Tarozi ma'lumotlari boshqaruv tizimiga sinxron tarzda yuklanadi. Tugatgandan so'ng, tizim qayta tiklanadi va keyingi ish nuqtasiga o'tadi. Butun jarayon uzluksiz, logistika va axborot oqimini sinxronlashtirishga erishadi.
, yukning aniq og'irligini hisoblab chiqadi va ko'rsatadi
Umumiy tartib va modulli arxitektura
Ishonchlilikni oshirish, texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtirish va funktsional kengayishni osonlashtirish uchun tizim modulli integratsiyalangan dizaynni qabul qiladi. Umumiy joylashuv ogʻir{1}}mobil shassiga asoslangan boʻlib, uning ustida asosiy funktsional modullar oʻrnatilgan:
Konteynerni egish mexanizmi moduli: Asosiy ijro birligi sifatida u odatda yuqori -po'latdan yasalgan egilish qo'li, katta{1}}sifatli gidravlik silindr, gidravlik nasos stantsiyasi va moslashuvchan aylanma qulfdan iborat. Dizayn moment chiqish egri chiziqlariga, ko'tarilish silliqligiga va strukturaning charchoqqa chidamliligiga e'tibor qaratishi kerak.
Mobil shassi va yurish mexanizmi:Tizimning harakatchanligi uchun asos boʻlib xizmat qiladigan ogʻir{0}}sanoat avtomobil shassisi yuqori{1}}yuk koʻtaruvchi-qattiq shinalar yoki-yoʻldan tashqari shinalar bilan jihozlangan. Bunga dock va omborlar kabi murakkab erlarda silliq harakat va to'xtash operatsiyalarini ta'minlaydigan qo'zg'aluvchan aks, Rulda aksi, qattiq ramka va osma tizim kiradi.
Boshqarish tizimi va sensorning joylashuvi:Boshqaruv yadrosi: Sanoat PLC (Programmable Logic Controller) gidravlik, tortish va yurish mantiqini muvofiqlashtirish uchun mas'ul bo'lgan asosiy boshqaruv bloki sifatida ishlatiladi.
Mobillikning batafsil dizayni
Boshqarish mexanizmi:Harakatlanish talablariga qarab, cheklangan joylarda aniq joylashishni aniqlash uchun-yordamchi old g'ildirak-gidravlik boshqaruvi yoki yanada moslashuvchan to'liq g'ildirak-ko'rish rejimini qo'llash mumkin.
Quvvat tizimi:Odatda yuqori{0}}quvvatli dizel dvigatel yoki elektro{1}}gidravlik gibrid tizim bilan jihozlangan bo‘lib, gidravlik nasos stansiyasi va qo‘zg‘alish tizimini keng va barqaror quvvat bilan ta’minlaydi, tashqi quvvat manbaisiz dala sharoitlariga moslashadi.
Tormoz tizimi:Ko'p sxemali gidravlik tormoz tizimi-dan foydalanishmobil konteyner egilish, xizmat tormozi, to'xtash tormozi va favqulodda tormozlash funktsiyalariga ega bo'lib, harakat va ish paytida mutlaq xavfsizlikni ta'minlaydi. Tormozlash ko'rsatkichlari yon bag'irlarda to'xtash uchun talablarga javob berishi kerak.
